{"id":100,"date":"2026-06-05T15:46:53","date_gmt":"2026-06-05T13:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/albicyclotourisme.fr\/?p=100"},"modified":"2026-06-05T15:48:57","modified_gmt":"2026-06-05T13:48:57","slug":"100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/albicyclotourisme.fr\/index.php\/2026\/06\/05\/100\/","title":{"rendered":"Les 100 ans du code de la route"},"content":{"rendered":"

Les 100 ans du Code de la route<\/strong><\/p>\n

Mis en place 27 mai 1921<\/strong><\/p>\n

(Pourquoi nous avons failli rouler \u00e0 gauche)<\/strong><\/p>\n

Attention\u00a0! Voiture en face, serrez \u00e0 droite, peut-on entendre souvent dans nos pelotons de cyclos\u00a0!<\/em><\/p>\n

En effet, il nous est fait obligation de circuler sur la droite de la chauss\u00e9e depuis cette date (m\u00eame si V\u00e9locio d\u00e8s 1902 \u00e9tait plut\u00f4t partisan de la gauche\u00a0!).<\/p>\n

Voyons cela de plus pr\u00e8s.<\/strong><\/p>\n

Ce code est l\u2019\u0153uvre d\u2019une s\u00e9rie de commissions mises en place apr\u00e8s les graves accidents de la course Paris-Madrid (annul\u00e9e \u00e0 Bordeaux par le gouvernement) \u00e0 partir de 1903. Elles ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es de faire la synth\u00e8se des r\u00e9glementations existantes\u00a0: 1851, loi sur la police du roulage\u00a0; 1896, sur les cycles\u00a0; 1899, sur les automobiles. La derni\u00e8re en 1908 \u00e9laborera le document d\u00e9finitif de 1912-1913 qui, faute \u00e0 la guerre, ne sera mis en place qu\u2019en 1921.<\/p>\n

Voici son titre\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u00e9cret concernant la r\u00e8glementation de l\u2019usage des voies ouvertes \u00e0 la circulation publique\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

C\u2019est un d\u00e9cret qui \u00e9vite ainsi un d\u00e9bat parlementaire, on ne parle pas de code tout de suite car ce n\u2019est pas une loi, ce qui est du ressort du Parlement. Un tour de passe-passe administratif le rattache \u00e0 la loi de 1851\u00a0! On y retrouve les articles\u00a0: permis de conduire, r\u00e8gles de priorit\u00e9, ma\u00eetrise et non- limitation de la vitesse hors poids lourds, \u00e9clairage\u2026 et ce qui nous int\u00e9resse\u00a0: le sens de circulation fix\u00e9 \u00e0 droite\u00a0<\/em>:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Serrer \u00e0 droite pour croiser, d\u00e9passer par la gauche, sur toutes les routes, avec interdiction de prendre la moiti\u00e9 gauche de la chauss\u00e9e sauf pour les d\u00e9passements, avec autorisation de circuler au centre.\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

On roulera donc de fa\u00e7on d\u00e9finitive en France \u00e0 droite mais ce sera apr\u00e8s de longs d\u00e9bats.<\/p>\n

Les quelques lignes qui suivent montrent que cette affaire qui affecte la vie quotidienne de chacun de nous remonte loin dans l\u2019histoire et fait l\u2019objet de nombreux articles sur internet. Le sens de circulation implique la fa\u00e7on de croiser par la droite ou la gauche, il est li\u00e9 aux moyens de transport de l\u2019\u00e9poque (cheval, automobile). On peut supposer que les usagers utilisaient au maximum le centre de la route plus praticable avant de croiser par le bon c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

De l\u2019Antiquit\u00e9 au 18 si\u00e8cle\u00a0: le r\u00e8gne du cheval et de la circulation \u00e0 gauche<\/strong><\/p>\n

De l\u2019antiquit\u00e9 jusqu\u2019au milieu du XIX si\u00e8cle et les diligences, c\u2019est le r\u00e8gne du cheval, fantassins et cavaliers, droitiers en majorit\u00e9, portent l\u2019\u00e9p\u00e9e \u00e0 gauche ainsi plus facile \u00e0 d\u00e9gainer. Le bouclier du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 prot\u00e8ge le c\u0153ur, organe vital ? Les montoirs qui permettaient d\u2019enfourcher le cheval \u00e9taient toujours plac\u00e9s sur la gauche de la chauss\u00e9e. Le monde de l\u2019\u00e9quitation actuel respecte toujours cette tradition ainsi que les cyclistes. Les 2\/3 des gens sont droitiers d\u2019apr\u00e8s certains anthropologues et auraient para\u00eet \u2018il plus de force dans la jambe du m\u00eame cot\u00e9.<\/p>\n

.Les cochers (diligences\u2026) assis \u00e0 droite (ou \u00e9ventuellement au centre s\u2019il est seul) pouvaient tenir les r\u00eanes de la main gauche et manier le fouet de la main droite dans un espace plus d\u00e9gag\u00e9 sans rencontrer d\u2019obstacles (arbres, pi\u00e9tons\u2026) ni heurter le passager assis \u00e0 sa gauche.<\/p>\n

Ces explications ne reposent malheureusement sur aucune trace historique ou documents (pas d\u2019histoire sans documents dit-on).<\/p>\n

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Attelage-Tandem avec cocher \u00e0 droite<\/em><\/p>\n

N\u00e9anmoins, c\u2019est en 1300 que le Pape Boniface VIII (1295-1308) promeut un texte officiel\u00a0: organisateur d\u2019une ann\u00e9e sainte \u00e0 Rome (un Jubil\u00e9) suite \u00e0 la perte de J\u00e9rusalem, l\u2019afflux des p\u00e8lerins le conduit \u00e0 imposer aux p\u00e8lerins de circuler \u00e0 gauche dans la ville. Ce texte sera par la suite \u00e9tendu \u00e0 toute l\u2019Europe catholique de l\u2019\u00e9poque. En 1756 un texte impose de franchir le pont de Londres en circulant \u00e0 gauche, en 1772 en Ecosse et en Angleterre, en 1835 au pays de Galles de circuler \u00e0 gauche.<\/p>\n

Cette pratique quasi universelle va changer progressivement dans certains pays pour des raisons diverses (pratiques, \u00e9conomiques, politiques) puis se r\u00e9pandre.<\/p>\n

Le chariot Conestoga\u00a0: vers le passage \u00e0 droite.<\/strong><\/p>\n

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En Am\u00e9rique (Pennsylvanie) appara\u00eet vers 1750 un nouveau type de chariot \u00e9labor\u00e9 par des descendants de colons allemands: le Conestoga dont une adaptation moiti\u00e9 plus petite (le schooner de prairie) sera immortalis\u00e9e par la conqu\u00eate de l\u2019Ouest. Il a 4 grandes roues, peut porter des charges importantes, il est tir\u00e9 par 6 \u00e0 8 mules ou b\u0153ufs. Il n\u2019y a pas de si\u00e8ge pour le cocher remplac\u00e9 par un ou deux postillons juch\u00e9s sur le cheval de gauche ou des derni\u00e8res paires qui surveille ainsi le croisement avec un v\u00e9hicule arrivant en face en gardant<\/strong> sa droite.<\/strong> On peut aussi d\u00e9ployer son fouet pour contr\u00f4ler les autres chevaux. Ce sens sera impos\u00e9 dans cet \u00e9tat en 1792 et gagnera les autres Etats, il se d\u00e9veloppera aussi en Europe continentale (mais pas en Angleterre vues les normes du r\u00e9seau routier et les faibles besoins en transports volumineux) et va favoriser la circulation \u00e0 droite.<\/p>\n

En France ce sera le fait de la Convention qui va prescrire la circulation \u00e0 droite par une \u00ab\u00a0Proclamation du conseil ex\u00e9cutif provisoire du 30 mai 1793 (An II)\u00a0\u00bb :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Article I\u00a0: les charretiers, rouliers, et autres conducteurs de voiture qui fr\u00e9quentent les grands chemins tiendront invariablement leur droite sans se d\u00e9tourner ou d\u00e9vier \u00e0 moins qu\u2019ils ne soient forc\u00e9s par quelque obstacle de mani\u00e8re \u00e0 ce que leur voiture et celle venant du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 qui tiendront aussi leur droite passent respectivement lorsqu\u2019elle se rencontreront \u00e0 la gauche les unes des autres \u00bb.<\/em><\/p>\n

Une r\u00e9action politique contre le Pape en ces temps de constitution civile du clerg\u00e9\u00a0?<\/p>\n

La R\u00e9volution, l\u2019Empire et voil\u00e0 Napol\u00e9on Ier<\/sup>\u00b0 \u00e0 la conqu\u00eate de l\u2019Europe\u00a0: une th\u00e9orie discut\u00e9e vue la bri\u00e8vet\u00e9 de son action, voudrait qu\u2019il ait impos\u00e9 ce sens de circulation en faisant marcher ses troupes \u00e0 droite pour perturber l\u2019ennemi, en l\u2019attaquant aussi par ce c\u00f4t\u00e9 et en opposition \u00e0 l\u2019Angleterre qui circulait toujours \u00e0 gauche. On peut en effet remarquer que les pays occup\u00e9s par Napol\u00e9on roulent tous \u00e0 droite sauf la Su\u00e8de (qui y est pass\u00e9 en 1967 seulement). La France s\u2019habitue \u00e0 circuler \u00e0 droite.<\/p>\n

A la jonction des 19\u00b0 et 20\u00b0 si\u00e8cles, l\u2019arriv\u00e9e sur les routes des automobiles va relancer le d\u00e9bat du choix au sein des commissions avec 3 questions\u00a0: le sens, la possibilit\u00e9 d\u2019occuper le milieu de la chauss\u00e9e et une troisi\u00e8me qui peut para\u00eetre incongrue\u00a0: la position du si\u00e8ge conducteur, \u00e0 droite ou \u00e0 gauche. Cette derni\u00e8re va enflammer les d\u00e9bats entre les constructeurs, la presse sp\u00e9cialis\u00e9e, les tenants encore nombreux de la traction animale et \u2026la mode\u00a0! Ce sera loin d\u2019\u00eatre anecdotique, vu l\u2019ampleur des d\u00e9bats.<\/p>\n

En effet\u00a0:<\/p>\n